得益于3米长的轴距，星纪元ES在溜背造型下也保证了后排的头部空间。后排底部取消了中间的地台，中控台后方也为后排乘客保留了一个小的触控屏幕可以控制空调、座椅，以及多媒体，整体增加了后排成员的乘坐舒适性。
接下来让我们看看他的动态表现。星纪元ES全系配备了IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，可以自动识别并判断当前的路况调整车身高度，保证车辆的通过性。阶梯路的挑战上星纪元ES接近角离去角的表现都比较稳定，乘坐在车内也没有感受到严重的颠簸，证明他的悬挂调校得还是非常舒适的。
在连续减速路的挑战上星纪元ES的表现也是很稳定的。只有一些细微的震动会传递到车内，并且车身静谧性做得也是相当不错。
在波浪路的挑战上虽然在车外看起来车身浮动比较大，但是在车内实际感受下来是像在坐船一样，摇摇晃晃就过去了。作为一辆轿车，星纪元ES在这些特殊路段的表现还是相当不错的。
星纪元ES作为星途品牌的第一款轿车，同时星纪元系列的第一款产品，其产品定位为世界级超舒适长续航家轿。虽然没有体验到智能驾驶，但整体试驾下来在驾乘的舒适性还是性能方面的表现，包括800V平台和讯飞星火认知大模型都是非常不错的。如果想要一款兼顾性能和舒适性的家轿星纪元ES绝对是一个不错 的选择。星纪元ES预计将于本月20日正式上市，让我们期待他最终的售价吧。