不过即便是这样，交付周期依然比较长，下订客户拿到车的时间差不多要在1-2个月左右了，按照黄招根的说法，选装车型会更慢，可能要2-3个月才能交付，而选装紫罗兰内饰的还要长一些，主要是受宁德时代电池的影响，电池生产周期要45天，物流上则是已经尽可能的缩短时间，5、6月份生产的车型全部用大板托运，不走铁路和水运，物流成本要提升不少，但是时间上要快一些。
另外他最近的微博内容显示，星纪元的销售网点也在增加，现有的销售网点达到230家左右，还有50多家正在建设，年底之前销售网点目标是300+，这里面一些大型的汽车经销商集团和豪华品牌的经销商开始参与，也算是给星途品牌注入了更强的信心。
另外好的产品也能给经销商带来更强的信心，我所在的城市原先的4S店在全国销量排名靠前，但也仅仅是月销量在几十辆上下，店头人气一般，这一波受到星纪元ET的影响，店头人气非常旺，销量肯定会有大的提升，对于经销商来说后续也会更有底气。
回顾一下星纪元ET，新车正式上市后的价格进一步下调，纯电续航200公里的增程版，起售价格来到18.98万元，纯电续航625公里的纯电版本起售价格在22.98万元，性价比很高，这也是它能获得巨大关注度和海量订单的关键所在。并且双动力系统，8款车型，消费者可选的范围也更广。
车长接近5米，尺寸介于理想L6和问界M7之间，采用大五座布局，轴距3米整，跟理想L7接近，比理想L6以及问界M7都要长，车内5座布局，空间非常宽裕，后备厢常规容积546升，纯电版还有个60升前备箱，能满足日常使用。