在内饰方面，我体验的是PHEV六座版车型，最大的特点是采用了2-2-2的座椅布局和分离式双屏设计。中控布局采用了一大一小一横一竖的设计，与燃油版的联屏有所不同，这是因为PHEV车型搭载了鸿蒙车载智能系统。此外，RF8还配备了讯飞5.1立体声音乐座舱和四音区唤醒语音交互功能，为消费者提供了完整的智能座舱体验。座椅方面，RF8采用了2-2-2的大六座布局，每个座椅都是独立座椅，无论是前排还是后排的乘客都能享受舒适的乘坐体验。
在空间方面，RF8的乘坐空间表现出色。尽管车身尺寸并不夸张，但得益于MUSE共创智电架构的先天设计优势，RF8能够充分利用车内空间，为乘客提供充裕的空间。第三排座椅采用了前后滑轨设计，乘客可以根据不同的需要进行调整，以实现乘员空间最大化或者后备箱装载能力最大化。此外，RF8还提供了丰富的储物空间和充电接口，方便乘客使用。
RF8搭载了1.5T+3挡DHT的插电混合动力系统，综合功率高达310kW，纯电续航可达200km+，总续航里程超过1200km。此外，RF8还提供了燃油版本，采用了2.0T+8AT的动力系统。在驾驶辅助方面，RF8配备了L2+智能辅助驾驶功能和NOA高速领航辅助系统，为驾驶员提供了全面的安全保障。