轮辋尺寸为18英寸，并辅以轻量化嵌件，其主要功能是提升车轮空气动力学效能，与车尾顶部角度优化、运动型镂空尾翼，可降低整车风阻系数至0.268。尾灯采用横向贯穿的“势能脉冲式”一体式设计元素，融合在绸缎般舒展的尾门设计之中，无论从哪个角度欣赏，都可呈现出优雅与大气。
来到车内，率先感受到的是Nappa真皮座椅所带来的乘坐舒适感。据了解，该座椅使用8mm高耐久复合层、15mm高回弹海绵、32mm中软海绵和基层发泡的融合，经历过90余项严苛测试，座椅骨架符合2023版全球五星安全标准。在乘坐中，我很快能够通过座椅侧面按键找到合适的驾驶坐姿，并且无论臀部、背部还是腿部都有着近似于完美的承托感，并且座垫、靠背的侧向支撑性也十分充足，经过近2个小时的驾驶，丝毫感受不到疲劳感。
其次，就是科技感十足。尽管内饰呈现出了典型的新能源汽车风格，平直的线条配合5块屏幕并没有显出太多新意，但是操作起来却得心应手。重点说一下CMS电子外后视镜系统，左右各固定一块分辨率为1280*720的6.92英寸LCD屏幕，外摄像头分辨率为1902*1080，高动态范围达到140dB。仅需在驾驶员一侧屏幕上滑动即可调整左右两侧后视镜照射角度。相比于在中控屏中调节的方式，要便利很多，在实际驾驶过程中，无论白天、夜晚，还是进出隧道，屏幕始终显示清晰，即便是在暴雨中行驶，全程画面都没因雨水的影响而变得模糊过。当开启转向灯并线或转弯时，后视镜还会自动扩大照射范围，非常智能。