在外观方面，新车在前脸部分采用了粗壮的贯穿式LED灯带连接左右两侧纵向熏黑大灯组区域的设计，配合平直的车鼻线条，显得相当的大气。而前保险杠部分则有着梯形下格栅，进一步增强了时尚的感觉，整体显示出比MIFA 9更加前卫的新能源感。在车身侧面，新车同样有着相对方正一些的线条，突出的车鼻，隐藏式的车门把手，平直的腰线，悬浮式车顶等都没有缺席。而下窗线则在C柱之后有着额外的向下凹陷，显示出不错的设计感。位于右前翼子板处的充电接口，也亮明了车型的身份。
在车尾部分，新车的尾灯采用了与大灯对应的贯穿式结构，这也是时下最为流行的元素，MAXUS车标镶嵌于其中，而左右两侧从后风挡外侧一直延伸至尾箱盖外侧，似乎有着纵向的贯穿式灯带，不知道点亮之后有着怎样的效果，这方面令人相当期待。而尾箱线条则非常的简洁，没有太多的装饰元素，后保险杠部分采用了大面积黑色面板覆盖，没有任何排气装饰，显示了足够的新能源感。
在车身尺寸方面，新车三围达到4907/1885/1756毫米，轴距为2975毫米，明显要比MIFA 9小了一圈，或将有着更低的价格和更加亲民的定位。而在动力，申报了4款车型，都搭载了最大功率245马力的单电机，这一点与MIFA 9基本一致，与之匹配的则是磷酸铁锂和三元锂电池组，都来自宁德时代，换电版本也是如此，没有参数方面的区别。