底盘悬架方面，采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式非独立悬架的结构组合，并且提供了分时四驱系统、中央差速器锁止功能、前/后桥差速锁以及坦克转弯功能，这样硬件结构也意味着日产帕拉丁拥有着很不错的越野能力和通过性。根据我们此前对郑州日产帕拉丁的试驾来看，由于采用了非承载式车身，其底盘的舒适性跟同价位的城市SUV也几乎没得比，不过对于这个价位或者说对于这种定位的车来说，表现是在意料之中的。
乘坐空间方面，4882mm的车身长度与2850mm的轴距也表明了车内拥有不错的乘坐空间，个人身高为175cm（体重160斤）坐入前排将驾驶席调至最低后头部还剩余一拳的余量。来到后排，此时头部能剩余一拳二指余量，腿部则能超过两拳，地板也基本保持了纯平，另外后排座椅靠背多级可调，可满足不同的乘坐喜好。
后备厢容积方面，可以看出郑州日产帕拉丁的后备厢大且规整，在不放倒后排座椅的靠背的情况下就拥有1200L的容积，足以再容纳一排座椅，而第二排座椅4/6比例放倒之后将会再次拓展它的后备厢容积，完全可以满足日常出行时的装载需求。