关于这辆车的第一印象，就是“大”。它的车身长度超过了4.9米、宽度超过了1.9米，轴距也达到了2.9米。这样的数据摆在面前，让启源A07直接成为了一台B+级轿车。即便是摆在君越、亚洲龙等车型面前，启源A07的气势也丝毫不落下风。
这样的气势，同样来自于设计师对线条的雕琢。
新车采用的扶光美学设计理念，在传统元素中融入了现代化的简洁美学风格。新车拥有很多圆润的设计线条，这些线条汇聚起来，凝聚成一种优雅而随心、端庄而克制的美学感受，这与中国传统文化中的“中庸”理念十分契合。
我想基于这样的外观风格，长安启源A07将会有更多的受众。
毕竟，应用在商务出行和家庭出行场景中，启源A07都不会显得突兀，而是自然而和谐。
其实在一些细节处，启源A07倒也彰显出了自己的个性。
比如无边框车门，是众多年轻人都喜欢的设计，这种设计给人一种类似于全面屏手机的通透感，看着够精致。
再比如，长安启源A07采用了掀背式尾门，并且电动尾门的开启角度可以调整。这一设计，不仅增强了后备厢储物空间的实用性，同时也带来了一种类似于猎装车的运动感和协调感，让人看到长安在中高端车型设计过程中的用心。
豪华，不止于用料的强大
一台符合中国人审美、符合中国人口味的中高级轿车，其实更需要在车内呈现出更高的调性和更舒适的品质。长安启源A07，作为一台用典型的中式思维打造出的新能源中高级轿车，也针对车内的设计进行优化，并且在试驾的过程中，让我们感受到了“克制的豪华”。
首先，中国人喜欢大车、喜欢宽敞的空间。
长安启源A07的设计师，也是尽可能去满足这一重需求。基于新能源专属平台，启源A07的轴长比、空间利用率都达到了一个新高度。
笔者一米七的身高，在调整好前排座椅后，坐进后排。此刻，启源A07的后排空间远大于同级别的燃油车，以至于可以轻松地半躺在后排，然后翘起二郎腿。此时，宽厚的人体工程学座椅，也会给身体各个部位带来有效的支撑，能充分避免长时间乘车的身体疲劳。