我们之前简单试驾体验了增程版车型200Max，CLTC标定的200km纯电续航在同级算高了，基本已经可以满足中小城市三四天的上下班代步通勤需求。最大功率160kW，最大扭矩320N·m，这样的设定已经完全可以让这么一台4.9米的车在动力上游刃有余。
现在主流的增程器软件算法基本都是可以通过软件控制增程器运行工况来保证增程器处于最优工作状态，增程器的噪音以及介入感现在自主品牌其实都做的相当不错，启源A07也同样如此。它的增程器等机舱还通过全密封及加厚隔声层和减震结构优化，振动产生的噪音得到很好的吸收过滤，几乎无感。
避震的设定初段就比较有韧性，日常在铺装路面上行驶能够给你很扎实的滤振感受，但悬架整体的调校还是偏软，再加上虚位有点大的方向盘，这车给我的整体驾驶感受就是让你安心带着家人出行，舒舒服服的开就行，不要太追求个人感官层面的操控爽感。“豪华行政级轿车底盘舒适调校”，这是长安启源对自家底盘的描述，我觉得这个描述跟实际底盘的表现是比较吻合的，也符合启源A07这款车本身的定位。
官方给出的数据显示，增程车型1升油可发3.3度电，馈电油耗CLTC4.5L/100KM，这个油耗表现算优秀。
在体验完启源A07后会发现，就是这么一款十几万的车，其在数智座舱上的配置真的已经非常卷，像16个扬声器的配置算是同级独有，L2级IACC智能领航系统、8155高性能芯片以及540°全视野影像则都实现了全系标配，此外像无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、隐藏式门把手以及车外喊话这些也是全系标配。