二十年来，做为一名“金牌码农”，他勤勤恳恳在0和1的世界持续耕耘，似乎一直在默默等待“软件定义汽车”这一刻。今天，长安启源品牌正式发布，最新作品A07即将上市，拳头产品CD701全球亮相，人们一下子被“车型机器人”的表演所震撼。
此时此刻，蔡春茂突然认识到，这一切只是开了个头：一场真正的智能汽车革命性较量，刚刚拉开帷幕。
汽车工业竞争表面上看是车型产品，实质上是平台架构，就像一国工业实力本质上取决于基础工业母机的能力。“车型机器人”的未来之战，决胜之处要看谁是机器人的妈妈？也就是说，“智能化母体”才是“车型机器人”战略制高点。
蔡春茂主要负责长安汽车数智汽车SDA架构的开发。这两年新能源爆发，中国车企普遍进入“架构造车”时代，大家都在追求大算力、大数据、先进算法。而蔡春茂认为，数智汽车时代并不存在“最先进”概念，平台或架构本身是不断进化迭代、力求综合平衡的“艺术过程”，没有最好最先进，只有更适合、更实际、更高效。
这就好像说，培养出“学霸”儿子的妈妈不一定是最有地位、最富贵，但一定要有方法、有智慧。
长安数智时代新产品CD701“聪明”、“懂你”，还能自由变形、空间挪移，都源于它们有个好妈妈——拥有“智脑”、“智体”和“智服”三大能力的SDA架构。“SDA”本意是“Super DNA”，拥有超级基因的妈妈，总要给她的智能机器人娃娃们带来天赋异禀。
SDA架构这位超级妈妈有什么法宝？
它搭载了国内首个自主设计舱驾一体“UNIBrain超脑中央计算平台”，支撑高质、高效、快速迭代；应用了自主打造“RateX操作系统”，具备“硬件共享、软硬解耦、软软分离”的软件底座；它以“中央+环网”架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太网，并率先将时间敏感技术（TSN）应用于汽车；通过IO接口标准化，让硬件升级成为可能，就像PC电脑更换显卡，“换芯不换车”将不再是梦想……