7.8秒的零百加速虽然不算快，但在城市路段驾驶绝对绰绰有余。而且基于电动车的输出特性，起步初段就能拥有不错的动力响应，整体的驾驶感受是偏向轻快惬意的。由于是后驱布置，所以整体的动力表现很给力。特别是运动模式下，它的动力响应会更加直接，就算在高速上也能轻松超车。
转向手感非常灵活且阻尼给人的感觉很高级，另外，转向比的大小也比较合适，即使在狭窄道路转向调头，也能够从容的通过。
隔音降噪方面也有惊喜，中低速行驶时，车辆的静谧性还是不错的，基本能隔绝风噪和胎噪。当车速上到80km/h以上时，会有轻微风噪进入车内，但也在可接受的范围内。
底盘调校整体以家用舒适为主，给人的感觉非常扎实，对路面的颠簸和震动处理得相当到位，能很好抚平路面接缝、小碎石之类的细小振动，不会影响车内乘客舒适性。遇到比较大的沟坎时，只需把速度降下来，其悬挂滤振效果还是不错的。
全文总结长安启源A07的推出，进一步降低了新能源中型轿车的入门门槛，而且没有顾此失彼，启源A07在外观、空间、智能座舱、科技配置以及驾驶层面依旧能够让人满意。这对于那些合资品牌的新能源车型而言，更是一个大威胁。最重要的是，价格也相对亲民，15万左右就能入手。对于购车预算有限，但又希望享受更高级别用车体验的消费者来说，启源A07也可以放到选择的行列之一了。