在乘坐空间上，长安启源A07的设计师们将车顶的弧线部分在乘员舱放缓，顶横梁后移，刚好为巨幅的车顶天幕玻璃创造了条件。根据的官方数据，这块全景天幕采光面积近2.1平方米，超薄设计相比传统车顶释放出更多的车顶空间，带来更好的后排头部空间表现——接近950mm的净空高度。
而在“兵家必争”的后排膝部空间上，得益于2900mm的轴距和相当平整的乘员舱地板设计带来的出色空间利用率，长安启源A07提供了最大1422mm的膝部空间，这几乎是MPV车型的中排空间标准了，后排乘客可以在加长的椅垫上尽情“放飞自我”。
新能源车的底盘空间应用是个大难题，直接关联到乘坐是否舒服、空间能否充足。这点上长安的工程师是花了心思的，他们合理控制电池厚度，为后排座椅释放出了更多的净空高度。就后排乘坐体验而言，长安启源A07的后排不“顶头”，坐姿自然舒展，这点难能可贵。也得益于更薄的电池，长安启源A07给前排座椅提供了更低的安装位置，新能源车常见的坐姿过高问题并没有出现在长安启源A07上。