前驱是最基础的、同时也是制造成本最低的驱动平台，其特点前后轴荷悬殊较大，前轮转向时会受到车轮扭矩干扰；车辆可以满足通勤代步但却缺少驾控乐趣，所以主要用于价格相对低的主流车之上。中、高端车依旧采用驾控品质更高的后驱平台，比如凯迪拉克CT5、宝马3系和5系、奔驰C级和E级等知名车型，两类驱动系统已经成为区分车辆等级的核心因素。
可是长安启源品牌打破了这个局面，启源A07真香版系列车型将一台中大型纯电动后驱轿车的价格门槛拉低到13.59万元，并且剩下的两个版本也只要14.99、15.99万元，这款车实现了两个突破，其一是让具备中、高端品质的轿车不再昂贵，或者说让主流车具备了更高的架势品质；其二是做到了让同级别的新能源汽车售价低于燃油车，该车整体标准是看齐凯迪拉克CT5、宝马3系或奔驰C级的，至此可以确认新能源汽车的制造成本并没有一些车企所讲的那么高，只是曾经没有企业愿意去戳破这个“默契”而已。
反之，长安启源A07则是破局者。
长安启源A07的售价要再重复一次，并且要综合核心参数来解读。
- 真香版精英型，13.59万元，续航515公里
- 真香版尊贵型，14.99万元，续航515公里
- 真香版旗舰型，15.99万元，续航710公里
前两个版本所搭载的驱动电机为190kW/320N·m，百公里加速只要6.0秒！旗舰版搭载的电动机为160kW/320N·m，功率略低，加速也略慢一点。
续航里程超过500公里，百公里加速只要六秒钟，这是什么水平呢？
宝马i3可以作为参考，其续航里程为526-592公里，低功率版本搭载210kW/400N·m的电动机，破百6.2秒；高功率系列为5.6秒，电机标准提升至250kW/430N·m。其低功率版本的指导价为35.39万元，终端实际优惠10万元左右。