但是另一方面，我们也看到了不少自动驾驶企业的举步维艰。背靠福特和大众的ArgoAI，估值一度超过70亿美元，在烧掉26亿美元后，于去年十月关停；自动驾驶领域的激光雷达头部企业Lbeo，也已提交了破产申请；提供自动驾驶解决方案的Mobileye股价一直不振。
也正因此，近两年滴滴在自动驾驶行业躁动的有些匪夷所思。
据企查查显示，滴滴自动驾驶业务属于上海滴滴沃芽科技有限公司，目前在行业拥有6项发明专利；4项软件著作权，以及4次参与到国家自动驾驶行业标准的制定。
但与被业内认为技术实力最强的自动驾驶创业公司小马智行相比，滴滴在专利数量上远不及此，被其甩开一大截。
然而，滴滴自动驾驶并没有停止前进道路，进入2023年，也是连放“大招”。比如在4月份滴滴自动驾驶开放日上，发布了首款未来服务概念车DiDiNeuron、两款自动驾驶核心硬件产品以及自动驾驶货运机器人KargoBot。
当然了，滴滴自动驾驶频频所获资本青睐毕竟仅仅代表“结果”，滴滴入局自动驾驶赛道，或许可以从产业发展上找到“内因”。
02 要起飞的自动驾驶，滴滴都有哪些考量？虽然从战略投资的角度看，此次滴滴自动驾驶获广汽集团投资能够促使滴滴的自动驾驶业务加速向前，但是这仅仅触及到了答案的一半。
举个反例，有调研机构称，随着消费升级和消费者习惯的变迁，投影仪市场发展迅速，预计2024年，全球投影机出货规模首次突破2000万台，三年后的2026年则达到2526万台。然而一个比较割裂的点在于，我们并没有看到投影行业的新兴品牌在投融资加持下纷纷争相进入该赛道。
这是因为投影行业有较高的技术壁垒和需要快速实现商业化价值落地。
自动驾驶行业同样如此，也就是说，在战略融资趋势加持之外，滴滴对滴滴自动驾驶的战略思考规划也不能忽视自身的技术需求和商业诉求。
首先，与上文提到的滴滴自动驾驶拥有充足战略融资相辅相成的是，在可预见的未来，滴滴自动驾驶确实有非常值得期待的商业价值。这个商业价值可以从三个角度看：一是终端本身的价值；二是自动驾驶作为入口的价值；三是扩大与其他业务布局的协同效应。
从第一点来看，随着自动驾驶技术的迭代升级，交通和汽车产业加速变革。根据MarketsandMarkets研究数据，预计全球自动驾驶汽车市场规模将从2018年的58.32亿美元增长到2023年的1738.76亿美元，年复合增长率为36.2%。而在细分领域，知名调研机构Grand View Research则预测，全球自动驾驶公共交通市场规模将从2020年的10.57亿美元增长到2027年的291.56亿美元，年复合增长率为43.2%。