捷途T-3基于火星架构创造的，而火星架构作为在中国罕见的非承载式车身，设计十分完善，前后悬挂系统采用，前双叉臂，和多连杆设计，前双叉臂的系统能大大提前驾驶的控制稳定性，在遇到非铺装路面的程况也能够最大化优化操控感觉，而后多连杆的设计也对路面的驾驶稳定性作出调整能极度法过滤掉凹凸不平造成的行驾影响。而避震系统除了低配版以外，其余统一配备气动避震，能根据不同环境，不同路面的需求作出最适合的驾驶调整。
动力系统方面，T-3将会采取三种形式的动力系统，混动、增程和纯电形式。混动版本目前还处于研发阶段，据研发人员透露，混动版的发动机功率没能达到要求，加上变速箱现今能接受的功率十分有限，所以混动版看来还有相当长的时间才能和我们见面，而纯电版本的输出功率有1300马力和16000N•m，有着怪力般的力量，脱困能力十分强悍，百公里加速也仅需3秒，续航里程能突破400km。据内部人员透露，纯电版本目标是超过500km的续航，而且带有800V的超级快充。而增程版的的续航里程能达到1400km以上，有着3.5kW.h/L极为优秀的油电转化效率。
电池方面，采用最新的智慧电池，抗热，抗水，抗撞等能力都有着非常大的提升，从而保证越野车在极端环境情况下也能保证稳定的输出功率。而且电池和电机等防水措施也着重的重点优化使得T-3的涉水能力能达到1100mm。根据研发人员透露，除了电机模拟的电子差速器效果外，也在研发加入机械式，加上4个电机的独立性带来的360度转向功能，T-3绝对是一台新时代的性能猛兽。