同时车辆搭载的巴赫座舱也是颇具特色，采用中国人体格数据打造，舒适性与身体贴合性很理想，巴赫大师方向盘放置了智驾和语音功能分区，方便驾驶员呼出使用；巴赫沉浸矢量音效技术配合行业领先的NVH隔音降噪措施，营造出安逸而沉浸的音效体验；座舱内的晕车舒缓，更是能有效减少30-50%晕车症状，将舒适度拉满。
智能化方面，则来到了小鹏G6的强项，作为行业唯一量产的高阶智能辅助驾驶系统XNGP，基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径，代表了当前行业最高水平的高阶智能辅助驾驶能力。
宋L则是搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，包含高速辅助、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒等30多项辅助功能，无缝衔接多使用场景的出行需求。
综上所述，三车主打产品方向，有所区别，小鹏G6在智能化上行业领先，飞凡R7则是在座舱舒适度上，做到了体贴入微，比亚迪宋L则是均衡发展有所兼顾。这三款车型座舱的设计理念，都别具匠心，为需求不同的用户，提供了更为多样化的选则。
配置满满，家用、好玩它都要！
而随着当代社会消费的主力正在“年轻化”，人们也对车辆衍生出更丰富、更多元需求。同样是行驶数据的显示，飞凡R7采用同价位唯一的华为AR-HUD，仰望U8、问界M9同款，让驾驶者在行车时，将注意力聚集在前方，规避注意力分散，造成的风险；
车内配备同级独有43英寸宽幅三联屏，14.8英寸的中控屏、10.25英寸仪表、12.3英寸副驾驶屏，无论是面对小鹏G6的14.96英寸中控屏、10.2英寸仪表，还是比亚迪宋L的15.6英寸中控屏、10.25英寸仪表；R7的科技感都不落下风。更比两车多加了，流媒体后视镜、256色氛围灯、8气囊SPA级按摩、电动腿托等配置。