CTB电池车身一体化技术让宋L车身扭转刚度达到40400 N·m/°，比肩百万级豪华SUV；云辇-C打破了豪华品牌长久以来对主动式车身控制系统技术的垄断，让驾乘者在享受驾趣的同时，兼顾舒适性；再加上iTAC智能扭矩分配系统，让宋L的操控更上一层楼。
根据很多媒体朋友试驾后的反馈，一致认为宋L的操控非常激进，上限很高，是目前王朝网操控最好的车型之一。目前宋L也基本都到店了，笔者也计划近期去实车体验一下。
除了动态，宋L的静态天赋也是相当炸裂的存在，轴距2930mm，接近3米，后排支持4:6放平，前备箱和后备箱容积可扩充至1101L，电子解锁开门按钮、双层镀银全景天幕、前排座椅通风加热；真皮方向盘配备加热功能，主副驾驶座椅则集成了电动调节和按摩功能，智能交互氛围灯可根据不同场景变换颜色，营造了独特的乘坐体验；此外，双温区自动空调、副驾驶老板键、主动式香氛系统、12扬声器HiFi级定制丹拿音响、50W手机无线快充等。总的来说，该有的配备全都有，入门车型也是满配。
第二点，宋L的设计是越看越好看。
中国的汽车文化其实还处于比较早期的时代，在欧美，旅行车猎装车往往更受欢迎。有句话叫做“平民开瓦罐，贵族开猎装”，猎装车是优雅与奢华的代名词。
猎装车就是之前欧洲贵族们外出打猎而设计的车型，能够装下各类猎枪、捕猎工具，是基本特质，所以猎装车就是储物空间大、通过性强。
猎装SUV比猎装车更多一个优点，那就是底盘更高，这样以来整车的姿态会更加越野范儿一些。宋L还有无框车门和电动尾翼，简直就是定位向跑车看齐。
作为一辆SUV，宋L整车高度只有1560mm，不到1米6的高度，让整车运动范儿十足。打开无框车门的时候，它像一位绅士，跑起来的时候，又有更高的通过性和实用性。
值得一提的是，宋L还是比亚迪第一辆采用无框车门的车。对于无框车门，我是又爱又恨，爱的是无框车门真的帅，恨的是无框车门太影响NVH。
比亚迪迟迟不上无框车门的原因也是这个，NVH很难达到比亚迪的要求，而宋L已经完全解决的这个问题，即便采用了无框车门，NVH比很多有框车门的车更好。大家参考一下仰望U8，这是一辆可以浮在水面的车，可以想象到其密闭性有多好，NVH的静谧性有多夸张！