宋L基于e平台3.0打造，拥有380kW的最大输出功率和670N·m的峰值扭矩，以及4.3秒的零百加速；而高效八合一电动力总成让宋L的百公里行车能耗低至12.8kW·h，最长续航里程可达 662公里，不仅开得快，还能用得省。CTB电池一体化技术，不仅让电池成为车辆底盘和结构的一部分，而且还有效降低了车辆的底盘高度，让车辆的重心相对更低，操控表现更加优秀。而云辇-C云辇C+iTAC智能扭矩分配系统，不仅让车辆的操控性表现更好，而且充分兼顾到了舒适性。
当然了，毫无疑问的是，在整车配置层面，比亚迪乃至国产新能源汽车，从来都不需要让我们担心，比亚迪宋L的配置水平，在20万级别的新能源汽车产品领域，也是数一数二的水平，所以在“解决”了价格问题之后，宋L这款车的整体购买价值，自然就上去了。
不可否认的是，20万级别的纯电车型也很多，其中也有一些车型在外观、内饰、智能化层面，甚至要比比亚迪宋L做得还好，但是像宋L这样 上场就开挂的“选手”，还真不是很多。我们认为，比亚迪在新能源汽车市场已经建立起的品牌影响力和技术吸引力，以及“大销量”带来的消费惯性，让很多小伙伴选择了宋L这款车。实话实说，宋L的最终价格，虽然充满了惊喜，但是从绝对价格上来说，也不是很便宜，但还是有这么多消费者花钱“捧场”，可见市场和消费者 ，对比亚迪品牌和技术的认可度，已经达到了一个新的高度。