除设计外，宋L 的操控同样大有乾坤，基于e平台3.0打造，搭载了CTB电池车身一体化技术、云辇-C、DiPilot智能驾驶辅助系统等等，可以说，作为一款主打20万级市场的车型，宋L“身负”比亚迪的看家本领。
进一步细说，宋L提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，最大综合功率分别为230kW和380KW，前者零百加速可达6.9s，后者峰值扭矩达670N·m，零百加速可达4.3s，CLTC续航里程为602km。
新车除了给到全系标配前双叉臂、后五连杆独立悬架，宋L还搭载了比亚迪全栈自研的智能阻尼车身控制系统——云辇-C，以及iTAC智能扭矩控制系统，实现车辆操控性和舒适性的完美兼容。
此外，宋L沿袭了e平台3.0的安全基因，CTB技术让刀片电池与车身地板合二为一，超安全笼式乘员舱结构、三段式车身设计等，最大程度保证乘员舱安全；宋L还搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，整车至高24个传感器，拥有30余项安全辅助功能，时刻主动规避风险，守护安全。