与高性能相匹配的，是超强的续航能力。红旗EH7最大采用了111kWh（单电机及双电机）电池组，最高可以实现820公里的续航能力。考虑到它接近5米的车长，以及超跑级别的动力性能，这个续航水平已经进入了目前的一线行列。
尽管新能源车在中国得到了高速发展，但纵观目前的主流车型，仍然有不少技术上的不足要精进，也有很多消费痛点没有得到解决。特别是，由于南北方使用环境差异，导致不同车企在产品开发上的侧重不同。比如，隐藏把手在北方冬天被冻住，就是典型的“水土不服”现象。
坐镇北方的一汽红旗，在新能源车型的技术开发上，更多的关注到了这些问题。伴随红旗EH7上市的，还有其首发的低温电芯技术。利用这一独有技术，红旗EH7在北方寒冬天气的续航达成率依然能超过70%。
红旗首创自研的动力电池包六面立体绝缘防护方案，解决了冬季续航难、充电慢的难题。而对于门把手的问题，红旗EH7同样采用隐藏式设计以降低风阻，但通过在把手内增加防冻装置，在启动时通过机械装置自动加力弹出，一个小的技术改进，解决了让无数人尴尬的大问题。
再来说一说技术之外的话题。大家都在内卷，都在价格战。管他买完隐形成本多少，先用一个漂亮的数字占领了用户心智再说。
这是现在车企的惯用打法。但是面对这种不健康的“降价潮”，红旗有自己的战略定力，不捆绑用户利益去跟风炒作，这是红旗的本分。
借红旗EH7上市，红旗也从用户日常用车角度，把“买车”成本说清，把“用车”成本讲透了。
随着红旗EH7上市，红旗推出了“零压·安心享”计划，总价值超过了10万元。其中包括零压四终身服务计划、零压无忧GO权益计划，以及零压限时跃-产品升级计划。其中，之前节能车上的三终身，在新能源车上提升到了“四终身”，即：一、终身免费保养；二、终身免费保修；三、终身免费救援；四、终身免费取送车。