座舱整个的还是很有设计的，对称式结构，没有物理按键，功能都集成于悬浮式中控液晶屏中，这是快触控屏，尺寸达到14.6英寸，搭载WindLink 0S 3.0，芯片标配8155，支持很多功能，比如导航、视频、音乐等等，基本大家常用的功能都有，反应速度和准确率很高。风神L7还采用了沉浸式音乐座舱，搭载独立功放的Wind-HiFi高保真音响及13个扬声器。
整个车内用了很多软性材料，并且座椅考虑了人体工程学设计，乘坐舒适度和支撑性较高。这个车长度4685毫米，轴距达到2775毫米，属于紧凑型SUV。
东风风神L7是插混车型，1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统。官方称之为马赫电混PHREV技术，能实现“功率分流+多挡串并联”，也是首个应用4挡混动的系统，P1+P3位置两台电机，混动专用发动机官方数据45.18%热效率，从混动结构来看，它使用两对定轴齿轮以及行星齿轮，实现多挡串并联和双模功率分流并存的结构，可增程、插混、纯电，具备26种工作模式，它配备有智慧电控系统（i-Control），其实就是要根据不同路况进行控制，在不同模式之间切换，以达到更好的能耗和动力表现。
这套混动系统综合功率265kW，峰值扭矩615N·m，CLTC工况纯电续航110km和205km，CLTC工况综合续航1400km和1500km。能用电就用电，电为主，油为辅，比如全家出行，高配车型官方综合续航1500km。好处是什么？就是所谓的里程和充电焦虑，比如五一、十一假期，很多人都会去抢充电桩，可能会耽误行程，甚至影响出行的心情。而且官方公布的馈电油耗是3.8升/100公里，这个与同价位车型相比，这个数值确实很有亮点，考虑到纯电续航，本身充电价格就比较便宜，如果有条件，能用电就用电，那日常用车成本就会很低。再考虑到馈电油耗，东风风神L7整体的日常用车成本确实会很省。