此次东风风神L7搭载了全新一代马赫电混PHREV混动技术，其中包含一台热效率高达45.18%的混动专用发动机，达到了行业之最，发动机本身还集成了诸如VGT可变截面涡轮增压、EGR高废气再循环率等先进技术，能够在宽域保持高效运作。
此外，发动机最大功率113kW、最大扭矩240N·m，匹配电机系统综合功率265kW、综合扭矩615N·m。0-100km/h需6.9s。
而当前行业的混动技术主要分为两大流派，一类是合资常用的功率分流，更适合城市场景，但上了高速之后就会略显疲敝。一类是更常见于自主品牌的串并联混动技术线路，虽说一定程度上能够平衡能耗与性能之间的关系，但日常用车容易出现顿挫。
在开发全新一代马赫电混PHREV混动技术时，工程师巧妙的将功率分流和串并联混动进行了融合创新，匹配支持7大能量管理模式及26种子模式的i-Control智慧电控系统根据不同的路况，自适应调整适配的输出模式，实现全场景性能与燃油经济性的匹配，从而在满足高速场景下动力强劲的同时，达成能耗最优解。