作为首款搭载东风马赫电混PHREV技术的车型，风神L7在动力系统上同样表现出色。1.5T混动发动机热效率高达45.18%，系统综合最大功率达到了265kW，峰值扭矩更是高达615N·m。此外，东风还研发了突破47%热效率的混动发动机，并计划在2025年突破48%的热效率。同时，公司还开展了热效率突破50%的新技术预研工作。
与动力系统相匹配的是4挡智能混动电驱系统。该系统具备7大能量管理模式和26种细分工作模式，系统效率高达93%，高效区利用率更是达到了95%。通过4个固定挡位和2个功率分流挡位的组合，该系统兼顾了功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性出色的优点。此外，东风风神L7还搭载了i-Control智慧电控系统，通过AI预测试能量管理功能，自动识别路况并调节为最省油省点的动力模式。
在续航方面，东风风神L7搭载了30.2kW·h的动力电池组，纯电续航里程可达205km。同时，新车还具备馈电油耗仅为3.8L/100km（NEDC）的出色表现。在充电速度上，新车支持45kW的充电功率，仅需26分钟即可将电量从30%充至80%。这样的充电速度将大大缩短消费者的等待时间，提高用车便利性。
