绕车一周，对风神L7新能源的设计，还是比较喜欢的。首先，车头采用密封格栅设计，符合当前新能源车型的需求，比如可以降低风阻、提升纯电续航等优势。风神L7新能源的设计，是比较偏运动的，不同的是，它采用了更多平直、犀利的线条，营造出硬核运动风。
车内，仪表盘中控双大屏，让它的科技氛围在低价之下，并不显得寒酸。中控屏为14.6英寸，采用了高通骁龙8155，虽然不是目前最顶级的产品，但车机智能系统的语音交互，也有不错的表现。支持免唤醒词、双区域语音交互、语音连续识别和可见即可说。相应的，车联网、OTA升级、Wi-Fi热点，以及丰富的APP远程控制功能，在十几万价位中，也有不错的表现。智驾系统，试驾车型并没有匹配，但考虑13万多的指导价，也是情理之中。再上一个配置的车型，提供了道路偏离预警、主动刹车等功能。
试驾车型指导价13.69万元，但咱们惊喜的看到它搭载了基于1.5T发动机、又是极为少见的4DHT结构。多档位意味着，在各种车速区间，动力和燃油经济性上，可以达到更好的平衡，但多档位传动，必然涉及到更复杂的设计，以及需要对系统稳定性、耐用性等方面，进行更长里程和时间的考核。想必在这方面，风神L7新能源能有不错的表现。