可以说，作为基本牌面，猎光e:NS2在外观与内饰上，延续了本田的经典特征，也进化了自我的辨识度，不仅融合轿车的舒适性和SUV的多功能优势，将GT的运动与美感、瓦罐的情怀与实用集于一身，同时它又比GT更能“装”，比瓦罐更好看，以全能姿态重新定义了纯电产品，为坚守空间实用主义、又追逐个性设计的用户提供了个性新选择。
破“卷”而出
“绝不做毫无乐趣的电动车”。
时至今日，当市场的大多数，都在用科技噱头吸引眼球，并内卷电视，冰箱，大沙发时，不仅缺失了品牌与技术的沉淀，也与汽车产品最本质的体验“驾控乐趣”越来越远。
而东风Honda却始终坚持“以人为本”，并将根植其品牌的运动基因，传承到了纯电动领域。
发布会上，扉旅汽车获悉，猎光继承了东风Honda 20余年的技术传承与精进，依托先进的智能高效纯电架构e:N Architecture、整合高效率高功率驱动电机、采用宁德时代的大容量高密度电池、高刚性ACE承载式车身结构，在20000+的场景算法下，带来强劲的加速性能和稳定的动力输出。
同时，基于本田70余年累积的丰富运动性能调校经验，猎光还借助AHA敏捷操控辅助系统轻微刹车辅助，改善车辆入弯时的稳定性，不仅提供了人车合一的驾控乐趣，又能做到驾乘无眩晕。此外，伴随运动、雪地、经济、标准四种驾驶模式随心切换，加之Honda EV Sound模拟加速声浪，为用户带来纯粹的EV纯电猎趣驾控。
卷驾控，更卷智能。众所周知，在如今的新能源赛道上，“电动化是上半场，智能化是下半场”已成为行业共识。
相比燃油车，纯电动车赋予了智能网联更多的想象空间，在软件定义汽车的浪潮下，几乎所有车企也开始标榜智能汽车。不过对于大多数的智能汽车来说，一些智能化配置并没有起到“智能”作用，机械的交互方式，导致其使用频率并不高。