走进车室内可以发觉到 e：NP2 与 e：NS2 有着全新设计语汇，这也与 e:NP1/e:NS1 或是 Prologue 明显不同；首先看到采用了非真圆式的方向盘，并且中间厂徽改采英文字来呈现，另外中间的数位仪表为横式长条样貌，不过原厂并未公布仪表的尺寸，另外中央 12.8 吋信息娱乐荧幕采悬浮式设计，尺寸也较 e:NP1/e:NS1 还小；而在中间下方有着手机无线充电的配置，并且下半部使用篓空的配置，也让整体空间的运用上更为宽敞，排档则使用按键式的设定，并安置在中央扶手的前方，整体来看车室的布局上更为清爽简约。
原厂也不断强调空间的布局是 e：NP2/e：NS2 的一大优势，而车辆也配有新一代 Honda Connect 4.0 智导互联系统，从原厂所释出的照片来看，后排座椅倒平后期能创造宽敞平整的空间，不过实际容积数据还未公布，另外关于车辆的动力表现、电池容量和续航里程也尚未得知。除了 e：NP2 与 e：NS2 外，e：N 系列的第 3 弹「e：N SUV 序」预计会在 2024 年内来上市，至于第 4 款车「e：N GT Concept」量产版车型则会在 2025 年来上市。
Honda 的 e：N 系列首发产品已在多个市场来贩售，并且 e：N 系列的第 2、3 款车也即将在 2024 年于中国上市，此外，与通用共同开发的 Prologue 同样也会在 2024 年于北美来贩售，看得出 Honda 对于纯电车的布局也持续加紧脚步。