车尾是与车头呼应的贯穿式尾灯，宽度更宽。新奇的设计在于尾门可以向下开启，玻璃尾盖可以电动升降，二者同时开启的话，这台车就变形为了皮卡，装载能力可想而知。正常模式下，就与普通的SUV没有区别，是封闭式的储物空间。这个设计理念其实很契合不少年轻家庭用户的需求，假日出游露营啥的，皮卡模式很适合摆放物品和拿取东西。
内饰设计主打一个简洁明了，中控台上下分层，配有贯穿式灯带，提升氛围感。中间是大尺寸悬浮中控屏，匹配AR-HUD抬头显示，扶手处设置了无线充电面板。
车内是五座布局，配备大尺寸全景天幕，不确定是否配备实体遮阳帘。前排座椅靠背在放倒后可与后排座椅形成平面，进一步拓展车内的活动空间。
该车申报了四驱版和两驱版车型，二者在外观上完全一致。动力方面，两驱车型最大功率252kW，约合343马力，最高车速201km/h，四驱车型前后电机功率分别为188/252kW，总功率440kW，约合598马力。最高车速为210km/h。电池方面，该车配备三元锂电池。
相比特斯拉Cybertruck等高端皮卡车，启源E07应该算是皮卡潜在用户的平替选择，而且还能规避强制报废的规定。当然，这样的跨界设计是长安的新尝试，大众的接受度需要慢慢提高。只有大家对这类车型的实用性、多功能性等多重属性都有了准确认知，方能激发终端销售。