在内饰部分，新车采用了扁平的悬浮式大尺寸液晶屏，有着视觉窄边框设计，整个科技感液晶仪表盘和HUD抬头显示与中控屏组成三屏联动，科技感方面足够令人满意。而层次感丰富的中控台面，多种材质的面板堆叠保证了不错的豪华感。圆形的空调出风口更是有效的提升了运动感，拉低了主销对象的年龄层次。加上随处可见的铆钉装饰，坦克300同款电子挡杆，宽大舒适并有大面积打孔，甚至翻毛皮材质的座椅等细节，兼顾了各方面的属性。
在动力方面也如前文所述，新车与坦克500插电混动，版本没有太过明显的区别，基本采用了同一套2.0T发动机加9HAT变速箱的P2结构插电混动系统，发动机最大功率245马力，电动机最大功率163马力，系统综合功率408马力，综合扭矩750牛米，配37.1千瓦时锂电池组，最终达成的参数是百公里加速6.8秒，纯电续航里程WLTC工况105公里，综合续航里程800公里，百公里亏电油耗可低至9.52升，各方面参数都与坦克500基本一致，按理说有着不错的表现。
至少在方程豹豹出现之前，在业界确实没有对手，而即使后者推出，本次坦克400 Hi4-T采用的较为纯粹原始的机械式四驱系统，机械式的差速锁等元素，还是有着更强的可靠性，这也是该车的固有优势，至于未来是进一步拓展市场还是挤占坦克500插电混动版本的份额，则还有待市场给予答案，我们只能拭目以待。