拆解车门后，老徐团队看到门腔内部安装有压力传感器。压力传感器能够灵敏地检测到碰撞的发生，并迅速触发安全气囊，为车内乘员提供及时的保护。相较于未配备门腔压力传感器的车门，这种设计能够在更早的时间内激活气囊，极大地提高了乘客在碰撞事故中的生存概率。特别是在硬派越野车这类操控动作较为激烈的车型中，这种优势更加显著。
由于硬派越野车通常采用非承载式车身设计，其行驶过程中的颠簸和震动更为频繁，若不慎在越野行驶中误触发气囊或气帘，可能会给乘客带来潜在风险。而门腔压力传感器的存在，正是为了解决这一问题。它能够根据碰撞的严重程度进行准确判断，仅在真正需要时激活安全气囊，确保乘客在激烈的越野行驶中依然能够得到恰当的保护。
在方向盘的拆解过程中揭示了可溃缩方向管柱设计，老徐对其进行了详尽阐释。当碰撞发生，安全气囊瞬间展开，而此时，驾驶员的身体往往已经向前扑去。在身体与气囊接触的瞬间，气囊与方向盘的连接部分会感应到这一压力。感受到压力后，管柱迅速溃缩，向下移动大约80毫米行程。这一溃缩动作为驾驶员的身体提供必要的缓冲空间，从而在不造成伤害的同时，有效减轻对胸部的冲击。