其搭载的发动机最大功率达到185kW，标准比日产天籁的2.0T多出六千瓦；不过天籁的数据是最大净功率，楼兰标注的是最大功率，预计最终标准还是会相当。最大扭矩目前没有确定，但至少不应该比天籁低，天籁2.0T发动机的最大扭矩是371N·m。
假设其最终标准为185kW/371N·m，这个标准就难评价了；其将要面对的竞品有三台，其发动机的标准分别为174kW/350N·m，162kW/350N·m，以及185kW/400N·m，探陆最起码可以排在中游。
驱动平台没有悬念，其采用的自然是横置发动机架构。
两驱版是前驱，另有两个四驱选项。
日产探陆并非越野车，没有采用与途达或途乐相同的非承载式车身，其采用的是普通承载式结构；所以这台车只是普通的SUV，如果其定价于中端车价格带的话，用横置前驱和四驱倒也无可厚非。
在日产探陆相关的资讯中提及最多的竞品就是途昂，该车指导价为29.5-37.5万元，终端优惠幅度在6~7万元左右；其高功率四驱版的起步价格为31.5万元，实际门槛价低至25万上下，具备162kW/350N·m的动力储备，匹配七挡湿式双离合变速箱。