而最后一款顶配，也就是售价29.99万元的四驱性能版，搭载的是100度的三元锂麒麟电池，其实从名字上也可以发现，顶配车型主打的是性能，它的零百加速仅2.84秒，比P版的Model 3还要强，所以这款车型的目标人群也比较清晰——就是喜欢驾驶，追求速度与激情的朋友。
如果单从日常家用的角度来看，最基础的款型，也就是75度电池的后驱版，已经很够用了。
首先是整个车型的尺寸、空间在同级别来看十分了得，接近4米9的车长、1米9的车宽，加上超过2米9的轴距，完全能够应付大多数家庭使用。另外在动力板块，虽然是后驱单电机，但也能迸发出310kW的功率和440Nm的扭矩，加速更是做到了5.6秒，相当于油车3.0T的水准了。更重要的是，这个75度电池，竟然也能开出688km的续航，着实令人惊讶。
在主要的“硬件”上没什么折扣，而与高一个级别的后驱智驾版相比，主要少了前排座椅的通风／按摩，后排座椅的加热、电动调节、35.5英寸的抬头显示、电容方向盘、香氛系统，扬声器数量，以及在智驾方面不提供激光雷达，且只有一颗英伟达Orin-X芯片。