极氪金砖电池通过使用去除吊顶的紧凑三明治结构，采用航空级超薄热阻隔材料让电芯与电芯之间的隔断变薄，以及一体化液冷托盘，进一步增加电池包的空间利用率。金砖电池的电池包还减少了157米的采样线束长度，减少35%的核心零部件数量，让极氪金砖电池拥有83.7%的体积利用率，超越4680电池和三元锂电池。
从电池包实体来看，金砖电池内部分成了左右两个大模组，每个模组由96块电芯进行串联，电芯极耳朝内放置，利用率确实是拉满了。
除了高空间利用率外，极氪金砖电池还是全球量产充电速度最快的磷酸铁锂电池，它拥有4.5C的最大充电倍率，500kW的最高充电功率，充电15分钟补能500+公里。
在极氪官方给出的数据中显示，搭载金砖电池的极氪007在充电速度方面超越了其他800V车型。我们后面也会在拿到极氪007试驾车之后，进行一次充电实测，看看搭载金砖电池的极氪007的充电速度是不是真的这么快，感兴趣的朋友记得持续关注。
此外，金砖电池还能做到16C的3秒脉冲放电倍率，让搭载金砖电池的电动车拥有更强的瞬时加速能力。搭载金砖电池的极氪007双电机高性能版本，可以实现2.84秒的零百加速成绩。
与此同时，金砖电池也在电池热管理方面下了功夫，在-10°C的环境温度下，电动车的快充速度能够提升25%。
金砖电池是极氪从正负极粉料开始的电芯到整包的全流程自主生产，从而进一步降低生产成本，对比三元锂电池每度电成本降低14.8%，整体生产销量提高40%。
在安全策略方面，极氪金砖电池除了延续磷酸铁锂电芯天生的优势外，还在电池包方面下功夫，做到了实时防控、自动预警、云端监控、毫秒断电、多层隔热、主动冷却、无障碍排热、高效吸热共8个方面的安全防护，让电池包可以通过超压针刺测试、240秒外部火烧测试和6项极端工况串行测试。
800V充电网络建设
极氪除了发布金砖电池外，还公布了自家800V充电网络的建设计划。
在2022年6月，极氪发布了600kW全液冷充电桩——极充桩V2，在2023年9月的极氪进化日上发布了极充桩V3，单枪充电功率达到了800kW，最大输出电压达到1000V，最大输出电流达到800A。
有开800V车型的朋友应该都有试过这种情况，在外面的超充桩进行充电，如果有其他车辆在充电，超充桩就会被分流，无法达到最高的充电功率，从而导致车辆充电速度的下降。
极氪极充站则针对这方面进行了创新，开发出了智能功率共享技术，可以自由分配每根充电桩的充电功率。
假设一共有四根充电桩，总功率是480kW。有三台充电功率只有60kW的电动车在充电，用掉了180kW的充电功率，如果一台搭载800V平台的电动车使用最后一根充电桩进行充电，就能用满剩下的200kW充电功率。