硬件部分，极氪007搭载前感应异步+后永磁同步电机，电动总功率475kW，电机总扭矩达到710N·m。传动系统方面，与之匹配电动车单速变速箱。官方给出的零百加速时间为3.5秒，性能表现能够轻松应对日常不同的用车场景。装备的三元锂电池组，容量达到100.01kWh，提供770km的纯电续航里程。
将其开起来，极氪007的动力输出不用多说，完全可以做到随叫随到。不过要说起最大的亮点，我觉得还是在于行驶质感以及底盘调校这些层面。首先，极氪007的加速较为平顺线性，即便是急加速的时候，也不会出现那种突兀的感觉，并且油门踏板设定较为厚重，和传统燃油车的风格比较接近。
悬架部分，极氪007使用前双叉臂+后多连杆的独悬结构，另外大量高强度铝合金材料的加入，也有效提升了轻量化，操控变得更为灵活。最为关键的一点在于，极氪007还配备了CCD电磁减振系统，真正实现了舒适和运动两者兼顾。