的确，极氪007那样的身材很令人垂涎。相比于隐藏式贯穿前脸、一体式智慧灯幕等智能科技元素，由长轴距车身比例、1/2轮高比、蚌式引擎舱盖、大溜背、超大面积后风挡、更大的前后轮距等形成的，优雅运动、流畅飘逸的整车视觉表现，具有更加“撩人”的感染力。
创新性、协调性、时代感、美学视觉融为一体，可以说，极氪007完全打破了人们对传统B级轿车的印象，甚至比大部分的新能源B级轿车更符合人们的期待。
虽然都说外观喜好见仁见智，但是极氪007的外观至少从消费者反馈来说，属于受追捧的偶像级别。
不过极氪007绝非偶像派，而是实力派。如果你真正喜欢它，绝不是因为“谗她的身子”，而是因为“喜欢她的内在美”。
“始于颜值，终于才华”，说起来老套，但很适合极氪007。
怎么说？
回归到汽车的本质——驾驶，极氪007是出色的。
极氪007全系标配全栈800V高压系统，我们试驾的四驱车型电机峰值功率高达475kW、最大扭矩710N·m，零百加速最快可达3.5s。
加速能力在同级别新能源车型中属于顶流的存在，这使得极氪007在动力层面首先拥有了高性能的底气。
但是仅论加速有点肤浅，极氪007在“快”的同时，将动力输出控制得更加细腻，给人一种类似燃油车循序渐进的平顺感受。并且，刹车的调校和动力的回收也同样如此。
而更高的操控水准，能将极氪007的动力优势充分地发挥出来。
采用运动化设定的前双叉臂独立悬架、后多连杆独立悬架，同时运用了大量高强度铝合金材料，强度和轻量化同时兼顾，可见极氪007十分强调操控性能。
加上一体式压铸后端铝车身、整车高强度车身，直径更大的前后稳定杆等，侧向加速度可达0.95G，达到豪华品牌高性能水平。
所以在紧急变线、快速过弯等驾驶状态下，极氪007有着十分出色的整体性、支撑性和循迹性。车辆能够很准确地执行驾驶者的驾驶意图和驾驶动作，整个过程没有半点拖泥带水。配合强劲的动力输出，以及电门精确且较为宽泛的脚感，整车的动态控制能够做到收放自如。
极氪007的整个底盘质感也有着强烈的性能车味道，悬架稍微偏硬，保留了充分的行驶路感，让驾驶者在做驾驶动作时能够对四个轮胎的位置有精准的判断。同时，底盘的滤震效果也很不错，在不平整的路面上不会出现多余的弹跳，很好地兼顾了驾乘品质感。