此外，是传统豪华品牌中唯一全栈自研BMS的品牌，能够实现更快速的迭代更新。具体来说，BMS能够根据驾驶员使用习惯，机器学习个性化驾驶方案，实现性能与能耗的平衡。此外，BMS和智能电磁保险丝一起双重保障电池安全。其中，BMS能够主动监测电池情况，常规情况下控制继电器实现快速安全下电；智能电磁保险丝在大电流情况下，3毫秒内即可触发快速断电，响应速度比行业传统保险丝快3～10倍。
而且，针对电池安全，沃尔沃采用了硼钢覆盖的、一体式冲压的电池包上盖，配合铝合金框架的高结构保护，相当于给电池包上了一层金钟罩，又穿了一层防弹衣。从车身安全可以看到，沃尔沃的世界树智能安全体系，不是按照硬件和软件来划分，每一个部分都是硬件和软件的配合。
第三板斧：车外安全
车外安全指的就是车辆对外部的感知。车辆要能很好的感知到外部环境，才能有更好的应对措施，从而保证人的安全。
高速公路上的多数事故都发生在雨雾天气，以摄像头为代表的纯视觉感知方案无法在极端天气下很好工作。沃尔沃EX90采用了多传感器融合感知技术，目前很多车对外部的感知主要是依靠摄像头和毫米波雷达，摄像头在极端天气下一般是很难很好的工作的，毫米波雷达探测距离和范围，以及探测速度相对于激光雷达是有不小的差距的，现在也有部分车型采用激光雷达，沃尔沃采用的是Luminar激光雷达，特点是探测距离远，探测能力强，号称激光雷达界的爱马仕。使用Luminar激光雷达技术预计可以将重大伤亡事故减少20%，避免车辆碰撞的比例整体最多可以提升9%。更强硬件，不是为了更激进，而是为了更安全，