可能大家都知道，现在的国标要求动力电池热失控后的5分钟内，不允许出现明火。于是，很多厂商在热失控这一块很努力，对电池进行跌落、燃烧、浸泡、针刺等试验。但为何如今还能看到不少电动车起火的新闻？这是值得思考的。
有没有一种可能性，在发生碰撞时，电池包不受损、不会发生热失控？为了这种可能性，沃尔沃EX90采用了新一代的笼式安全车身，并针对电池包采用了硼钢的电池包上盖，同时整体车身结构使用了19%轻量化铝合金框架以减重吸能。
据悉，相比主打安全的XC90，EX90整体的扭转刚度还要提升了50%，碰撞能量吸收能力也提升了20%，从而实现了以60km/h碰撞时，电池包0变形，而国标要求形变不超过30%即为表现优秀。
此外，EX90还有着自研的BMS电池管理系统，这也使得沃尔沃成为了传统豪华品牌中，唯一拥有全栈自研BMS电池管理系统的品牌。在该管理系统中，沃尔沃还设计智能电磁保险丝，可以在3毫秒内触发快速断电，从而保证了安全，而其响应速度比传统保险丝快3-10倍。