安伯扬表示，沃尔沃一直在做正确的事，用更好的质量、更好的安全去赢得客户。就像马拉松一样，不是在第一公里就开始快跑的，要有自己的节奏，有自己的战略，“我们现在有一个非常好的基础，去获得一个可持续的成功和发展，我认为这是一个非常好的战略。速度很重要，但是可持续的速度是赢得成功的关键。”
安伯扬强调， 现在沃尔沃也是一个技术驱动的品牌，“我们从内燃机到全面电气化，并且从一个经销商为基础的，到一个集中式的以OEM为主导的机制，这是两种不同的方式”。
那消费者是怎么看待的？
他表示，欧洲消费者把市场分为新市场和旧市场，新市场是全电动的，如果说不是全电动的，就会归类为旧市场，这和欧洲以及欧洲的一些消费者对于可持续、对于气候的关注是一样的，现在中国也有这样的苗头。
对于欧洲市场来讲，消费者的想法是比较简单，现在的车就是电动的，老的车就是内燃机的。在中国，其实是一个不一样的格局。现在的车辆，如果不是智能的，不是数字化的，就是老车、老品牌。所以，两个地方的消费者的看法不是一样的。
安伯扬相信，欧洲的客户、中国的客户都会认为沃尔沃已经进入一个属于电动化的全新时代，“我们会有一些充满电机的、充满智能的、充满数字化的系统，所以我并不担心未来沃尔沃的前景，我认为消费者是会接纳我们的，我非常有自信”。
作为一个传统车企来讲，成本和效率是不是在当下竞争的两个核心要素？如果是，是否有觉得咱们的速度慢了，还是说会再加快一点？袁小林直言，永远有做得更好的空间，但是整个企业从战略规划到计划，到执行，到质量管理方法整个这些过程，它一定是一个体系化的东西。所以，有太多地方都可以做得更好。
但是更重要的是，基于今天的现状，现在市场提供了什么样的可能性？无论它是在技术选择、合作伙伴、人才发掘和培养，还是对市场进一步认知的角度，都有太多值得改进的地方。
各个方面的改进，就是刚才说到的体系能力的提升，在这方面，他认为在中国市场，从供应链的角度，从技术和解决方案的角度都有巨大的发展空间，这是沃尔沃可以继续在中国着力，实实在在地在这些地方有投入，一定会有回报。