内饰方面，e：PHEV版英仕派依然采用品牌标志性的T型布局，10.2英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+HUD抬头显示系统配合Honda CONNECT 4.0智导互联系统，有着一定的现代科技感，让用户获得了不错的智能座舱体验。但是和大屏横行的自主品牌竞品车型相比，并没有什么明显优势。同时，新车采用的木纹饰板及皮质包裹等内饰材料，营造出一定的档次感，对于传统顾客有着不错的吸引力。
动力方面，e：PHEV版英仕派搭载的强电智混技术，实现了纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，较好地适应了不同出行场景的动力输出。新车配备的2.0L发动机+前置单电机的混动系统，发动机与驱动电机的最大功率分别为109kW和135kW；峰值扭矩分别为182N·m和335N·m；WLTC工况纯电续航里程82km。新车的动力性能还算强劲，但是纯电续航能力确实没有什么太强的竞争力。对于日常出行来说，百公里以下的纯电续航能力，不太容易满足日常纯电通勤出行需要。
最近两年，传统日系品牌在国内新能源汽车市场中的发展有些磕磕绊绊。e：PHEV版英仕派的上市，在一定程度上可以和雅阁混动版车型形成较好的配合关系。另一方面，e：PHEV版英仕派在智能感和续航能力方面的表现并不算特别突出，想要重现燃油车时代的辉煌，难度很大。