然而，好饭不怕晚，造车不是一时之功，而是需要长期主义的战略定力。Honda经过长期经验积累，强电智混技术无论是成熟度还是可靠性，都已达到了行业领先水平。不同于纯电技术，混动技术结合传统燃油动力和电力驱动两种模式，既能通过燃油发动机提供稳定的动力输出，又能在特定情况下通过电动机降低油耗和排放，实现节能减排，无疑是当下汽车行业发展的最优解。作为一家合资大厂，东风Honda保持着对混动技术的敬畏之心，不断打磨和完善这项技术，虽然这种“踏实”在当前喧嚣的舆论环境中显得似乎有点“格格不入”，但长远来看，这种坚持和专注也愈发显得可贵，也减少了用户对于新技术可能带来风险的担忧。
电驱混动的“头号玩家”，助力英仕派“高能低耗”
作为混动车阵营的代表，东风Honda强电智混技术品牌下的最新技术成果已进化至第四代i-MMD双电机混合技术，拥有更多电驱场景、更高电驱功率、更快电驱响应、更可靠品质四大优势。同时，该技术品牌下同时拥有e:HEV强电智混和e:PHEV强电智混两种技术，能够满足用户的多元化需求。
虽然强电智混这个技术品牌诞生不算早，但在电驱混动领域，Honda却是妥妥的开创者，技术有着超过20年的进化与积淀。在上世纪90年代，Honda便开始了对电驱混动的思考和探索，并在1999年率先在北美发布了第一款搭载IMA（集成电机辅助）系统的混动车型INSIGHT，开辟了电驱为主的混动技术路径，可谓是电驱混动的“头号玩家”。
