作为一款纯电SUV，蓝电E3在动力方面全系均采用了单电机，全系的CLTC纯电续航里程也都是405公里，低功率版本和高功率版本的最大功率分别为90千瓦和150千瓦，其动力确实不强，甚至可以说是平平无奇，官方公布的百公里加速时间分别为11.9秒和8.5秒，其动力和续航都是很一般的，可以说在10多万元的价位中，并不具备任何竞争力，况且蓝电E3的底盘也是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，这些其实放在这个价位也是平平无奇的。
另一方面，蓝电E3倒是支持快充功能，毕竟蓝电E3怎么也是一款纯电续航里程超400公里的车型，有快充也在意料之中，而这款车的话需要0.67小时可将电量充至80%，这样的充电速度还是比较快的，但在这里也比较担心蓝电E3的实际续航达成率。
编辑点评：
说实在话，蓝电E3作为一款10多万的紧凑型纯电SUV，放在这个价位中真的没有任何竞争力，而且品牌也是没有任何竞争力，熟悉蓝电汽车的朋友应该知道，这是赛力斯旗下的一个新能源品牌，创立至今也不到一年的时间，所以没什么知名度和认可度也很正常。即便是赛力斯，其实也没有什么好的口碑，也就是因为和华为合作，问界才有相对不错的表现，不然的话还真不太行。