在车内可以说是宝骏云朵的重中之重，该车延续新能源车简洁化的设计语言，车内除了两块屏就是多功能方向盘和贯穿式空调出风口，取消了绝大多数亢余的设计。15.6英寸悬浮式中控屏内置联发科MT8666车规级芯片，匹配LingOS 2.0车机系统，整体车机还算流畅，桌面布局相当灵活，卡片可随心调整大小、拖动、增减，实用性很强。
此外，宝骏云朵采用的是怀挡换挡机构，还配备自动变频空调和256色氛围灯、后排出风口等配置。宝骏云朵的座椅是该车的一大看点，其座椅表面结合了意式BUBBLE沙发风格，正如云朵一般，典型的家用造型，但说实话背部和臀部的软硬恰到好处，坐上去很舒服。另一方面，宝骏云朵的前排座椅可放平，后排座椅可最大调节135度，这样下来以后就有不错的空间利用率，家用体验很好。
动力方面宝骏云朵采用三合一扁线水冷电机，最大功率为100千瓦，最大扭矩200牛·米，最高车速为150km/h，账面参数结语海豚低配和高配之间，对于家用来说是完全足够了，但后段特别是高速行驶时该车的储备动力不算很强，这一点也属于正常情况。宝骏云朵提供360公里和460公里两种不同的纯电续航里程，其表面续航看上去不少，但实际的续航达成率到底能有多少，还是需要等我们实际测试过以后才能知道。
