宝骏云朵的定位是一台以城市代步为主的通勤车，所以在动力参数方面并没有给到我们很大的惊喜。我们拿到的车型是 460 Max版，搭载的电机峰值功率为 100kW，峰值扭矩 200N·m，最高车速为 150km/h。
落实到实际驾驶感受上，宝骏云朵给人的感觉偏向于灵活轻巧，电门、刹车、转向手感都属于比较容易上手的类型。另外，由于功率和扭矩并不是很大，所以在起步阶段并不会带给你太强的动力感受，不过在车辆动起来之后，整个加速还是非常轻快的，甚至在运动模式下，推背感还会非常明显。
在底盘方面，云朵采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式悬架，底盘调教偏软，在经过减速带、坑洼路面时，路感较为明显，车辆整体给人的驾驶感受较轻，但其悬架的入弯支撑性较好，在经过需要连续转弯的道路时候，未有明显的侧倾感。