除此之外，灵犀智驾2.0系统还累计完成了1万多个结合真实用户场景的人-车-路-环境的全闭环虚拟仿真测试。而今开启的则是用户层面的内测，据官方信息显示：“云朵智驾，畅行天下——宝骏云朵灵犀智驾挑战赛”第二期当下正在进行中，截止目前已有2300位灵犀版车主参与了智驾活动，车主累计使用智能行车/智能领航辅助里程超过61万公里，调用智能泊车/记忆泊车辅助功能57088次。
对此，宝骏汽车官方表示：“宝骏秉持开门造车理念，优先邀请深度智驾用户参与记忆领航辅助功能首批内测体验，逐步扩大全国内测范围，倾听用户声音，深度洞察用户真实使用场景，快速将用户需求落地到产品。”简单归纳，就是云朵灵犀版的车主，当下也可以积极参与内测活动，抢鲜体验灵犀智驾2.0系统的独特之处。当然，即便没能参与内测，2024年3月宝骏汽车的灵犀智驾2.0系统也会落地全国，正式量产交付。
对于消费者来说，灵犀智驾2.0系统究竟比其他智能驾驶辅助系统有哪些区别呢？通过官方信息，小编大致整理了灵犀智驾2.0系统的特点：首先是这款智能驾驶辅助系统不需要依赖高精地图，这也是当下高阶智驾系统的共同之处，摆脱了地图的束缚，灵犀智驾2.0系统就能在更多导航信号不好的区域使用。
其次，灵犀智驾2.0适应0-130公里/小时速域，基本覆盖了宝骏云朵的全速域场景。而主动超车变道和主动推荐开启，是灵犀智驾2.0系统的特色，特别是主动超车，在当下慢车越来越多的城市道路中颇为实用。
全场景智能泊车、记忆泊车等功能，目前在新能源车型之中也逐渐得到了普及，而跨层甚至跨城接驳的智驾功能，也在陆续升级之中。智能进出匝道、智能出库、手机/钥匙遥控进出车位，对于城市用户，特别是女性用户来说也非常友好。