云朵的内饰很简单，但它提供15.6英寸的大尺寸中控屏和8.8英寸的全液晶仪表屏，数字交互硬件上更实在。海豚的内饰造型非常立体，圆形出风口与向后延伸控制区很有设计感，显得很时尚，但较小的仪表屏影响了交互体验。
两车的后排空间都很充裕，相比之下云朵的头顶空间要更出色些，而且座椅结合意式BUBBLE沙发风格，采用手工剪裁工艺，营造出犹如云朵般的飘逸感，加上填充物厚实，靠背还支持角度调节，舒适性更高些。
云朵的尾厢容积比海豚更大，常规容积382L，后排座椅支持4:6比例分割放倒，平整性较高，最大容积可拓展至1707L。而海豚的容积是345—1310L，最大容积差距较大。
云朵采用前置单永磁同步电机，最大功率100kW，最大扭矩200Nm，大于海豚的70kW和180Nm，当然海豚还有130kW的高功率电机可选。续航方面，采用37.9kWh和50.6kWh两种能量的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程为360公里和460公里。而2023款海豚的续航是CLTC工况420公里，两者实际续航里程应该相差不大。底盘方面，两者都是前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合。
侃弟点评：
从参数表和配置方面看，云朵各方面都略微优于海豚，我们有理由相信它就是瞄准对手而来的。不过，海豚毕竟来自比亚迪e平台3.0，有高效的八合一电驱系统和热泵系统，在能量管理和安全性上更有优势。接下来，就要看云朵的定价是否更具优势，这或许是决定胜负的关键。