从官方透露的消息来看，在高速领航驾驶辅助方面，宝骏云朵灵犀版不需要依赖高精度地图，仅通过BEV感知与车机导航信息即可完成高速智能领航功能。在高速路、城市快速路、大部分高架桥场景时，用户在车机设置导航目的地后，系统将沿导航智能行驶。
车辆还将配备智能泊车辅助功能，支持全场景记忆泊车，路线储备多达10条，最长支持1km停车路径；新车还支持100m循迹倒车、主动超车变道、智能避障等功能。
从功能性上来说，宝骏云朵灵犀版放在15万这个级别确实是唯一，把一些高阶辅助驾驶下方对于消费者而言自然也是好事儿。目前整个电动汽车智能化程度越来越高，消费者对于这些功能的需求也在变大，尤其是智能行车辅助、智能泊车辅助功能对于一些新手司机、女性司机来说十分有用，这也让宝骏云朵灵犀版吸引了不少人的关注。
写在最后：
目前宝骏云朵灵犀版的热度绝对不低，如果不像让其跟之前的云朵一样“高开低走”，那么定价就必须的谨慎。现款云朵的车价其实跟比亚迪海豚有很大的重合，而云朵自身有着一定的空间优势，如果灵犀版车型的定价能够跟海豚顶配版13.68万元的价格差不多，其实是有机会抢占海豚的市场，虽然从成本控制上考虑，宝骏很难和比亚迪较量，但如今整个市场都在“卷”，想要拯救低迷的销量，就看宝骏云朵灵犀版有没有这个魄力了。