大概开了有个3、4公里，我就跟着导航规划的路径开上了城内封闭的环线，而从进匝道到在主路上开启领航，车辆整个开启的过程很平顺，特别像遇到了一段环线比较堵，它跟车的走走停停加减速什么的也很稳当，我反正是没遇到那种突然一下蹿出去或是突然一下刹死的情况。
而且整个跟车驾驶的过程都是这样的，不管是要遇到了有车不守规矩突然来加塞，还是说我正常地巡航的时候，突然前面有车不打灯就变道（这情况光我试驾的这一趟就遇到了好几次，开车不规矩的人还是太多了），云朵都给人一种会“预言”的感觉，察觉到前方有一些占到了或是突然有车开进来了，它的制动都很及时，而且照样没有急点头的感觉，按网上流行的话说吧，我怀疑它车机里是不是藏了个人在操作遥控器。
另外，在车辆开到环岛的时候，我发现这车过弯的时候也是不需要我操作什么的。说句实话，车机自己打方向盘的时候，我心里头还是有些打鼓的，毕竟这弯道不像开阔的直线，盘没打好可是容易直接开下去的，但这几个环岛跟大弯过下来，坐在车内没有感到有啥不舒服的，系统对于方向的把控很精准，不会经常地调整方向盘，抛甩感也没有，很丝滑平稳。
写在最后
这一趟体验下来，宝骏云朵给我的惊喜真的非常多。高阶智驾以前也不是没体验过，小鹏G6啥的也都体验过，但是宝骏云朵灵犀版的售价才12万多啊。10多万的价格就能带来高速智能领航、智能泊车等高阶智驾，而且整个系统体验下来非常的成熟，难怪有人把宝骏云朵灵犀版称为“高阶智驾普及者”。不出意外的话，这个月内我就能成一台高阶智驾电动车的车主了。