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五菱星云轮毂-空间-动力

五菱星云轮毂_空间_动力

摘要来自:《偶遇8万级混动SUV星云,亲身感受:价格、空间很“五菱”》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《偶遇8万级混动SUV星云,亲身感受:价格、空间很“五菱”》的片段:

上周末,在家闲着没事打算出门逛逛,刚出小区没走几步,就看到一台星云。实车比图片好看,流畅的双腰线搭配上五辐花瓣式轮毂,整体造型还挺动感,正打算上前仔细看看,没想到,车主居然是我常去吃早餐的店老板,我也正好询问了购车价格。他这台是顶配,加上购置税、保险、上牌等费用,落地刚好12万元,正好符合我的价格预期。他一边介绍,一边邀请我开几圈。

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进入车内,我差不多1.8米的身高,坐在副驾,头部和腿部能感受到都较为宽敞舒适,于是跟车主夸到,前排空间表现还不错。他表示,后备厢空间也给到他惊喜,刚提车几天后就遇上搬家,两个行李箱,一个小茶几,几个凳子,各种杂物,两大包衣服,将后排座椅全平倒放之后,一车就装完了,装载能力很“五菱”。

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起步时,星云是通过电机驱动,表现得十分稳当,而且我还能够感受到明显的推背感。提速过程中,几乎没有任何顿挫感,动力输出的平顺性不错,跟坐电车一样舒服。在行驶一段距离后,也没怎么感受到路面颠簸,底盘对大起伏、细碎振动都过滤得比较到位。进入高速,油电动力之间转换得无缝衔接,我甚至没有发觉发动机什么时候介入,但能听到一些风噪声,好在处于可接受范围内,且超车也没有出现乏力感,整体感觉动力还可以。

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