格栅处置上，我们见到了一个视觉下沉十分严重的车头，密集的星光饰件按照矩阵排列的方式作为中网覆盖在其间，除了开口巨大之外，中网也带有一种全悬浮的感觉。同时，前保险杠部分还提供了额外的下格栅，在改善扰流的同时，也能起到优化通过性的作用。
灯组设计上，车辆在格栅两端包含了远近光灯，并通过高抛光的精致镀铬进行圆角矩形围绕，而格栅之上的日间行车灯也同样采用同质化装饰，它们都以全LED光珠覆盖，并提供着同级唯一的律动灯光秀功能，2种Say Hi律动方式、3种循环灯舞模式以及3种覆盖场景，都让五菱星云在动静态之下均可呈现极佳的灯光照明效果。
腰线设计上，上下分段腰线全部都是立体造型打造，前后车门把手嵌入到了一个长条下沉结构内，组成了特殊的高位腰线；而下腰线则布局于全方位的底盘包围上方，让车辆有了更多变的光影变化。
车尾设计上，层叠式星环设计让我们见到更为秩序井然的尾门，贯穿尾灯带位置相对较高，而D柱强烈的倾斜收缩同样可以呼应前脸上的超跑气质。
中控处置上，双辐式方向盘前方嵌入了一块7.0英寸数字显示屏，而用与遮光的仪表盘罩则在右侧通过烤漆材料进行了延展，而纵向出风口的两端便是10.25英寸液晶触控屏，它的正下方所连接着的便是进行空调操作的触控面板，纹理面板无论是视觉、触感，还是耐用性都比传统烤漆或金属更出色。当然，360度星璇换挡器的立体纹理金属，还是能够把一种新潮的科技感带入座舱，并凸显出驾驶与换挡过程中的实用性。