也是因此，我注意到平时我主要的上下班通勤，这车在维持中低速驾驶的时候，基本就是纯电驱，车辆的仪表盘中是看得到的。而我看过自己的平均车速，因为不少时间都是在堵车的路上，所以整体的平均时速都在50km/h以内，这其实已经算是城市通勤里比较快的了。
但还是因为这车混动系统的原因，即便是这样，我这车大部分时间也都是电驱，可能是这个原因，它目前的平均油耗根据仪表盘里的显示都才5.2L/100km。就按我们这里8.34元/L的92号油价计算，我一天上下班通勤距离是24km，因为一些实际的避开堵车路段等绕道，平均下来大概是26km左右，而这意味着我每天的通勤油耗成本不过11元，这样的价格跟我在限号时坐地铁没什么两样。
我大概也算过一周的用车成本，我这四周最长的一次单次驾驶距离就是跟朋友去环城绿道公园野炊，而平时周末一般都有一天宅在家里、还有一天是限号，我就按照每周5天的通勤距离来算：一周油费为55元，再加上去跟朋友聚会什么的去两趟市中心，停车费为25元，一周主要的用车成本也就80元左右。就像我前面提到的，我目前还没有上过高速，可这车本身中低速就是电驱，所以即便是上了高速，这2.0L发动机应该也能保持不错的经济性。所以就按目前的情况来看，一个月像停车费、油费一类的日常成本估摸着就400多元，这一块其实在整个用车成本方面就占据了很大一部分了。