A290基于雷诺的AmpR Small纯电架构，优化了重量分布，前轴上的重量更少，并降低了重心，底盘采用滑板式结构，较小的电机缩短了车头的长度，前端更为紧凑，驾驶者的位置贴近四个轮胎，就像开着一个大号卡丁车，短轴距的设计让车辆在低速行驶时更灵活，但不同于五菱宏光MINI EV等电动车，A290采用宽体设计，宽轮距增强了横向稳定性，减少侧倾，同时可以使用更宽的轮胎，增加抓地力。
定制的电机副车架改善了动力系统的布局，前后配比更接近50:50，全铝设计的底盘加上轻量化电池，整车重量保持在1479kg，而大部分国产电动车在追求动力的同时，重量轻松突破了2吨，虽然加速快，但操控轻盈感全无，在路特斯都开始打造“重车”的时代，Alpine作为轻量化车型的代表品牌，还坚持初心。
由于低重心和宽轮距限制了车辆的侧倾，减震器无需采用大阻尼设计，也就是保证日常驾驶时的舒适度，相比以往的Alpine，更适合日常驾驶。悬挂采用前麦弗逊后多连杆设计，同时采用定制的前后防倾杆，进一步减少侧倾。