作为DB11的换代车型，新车的外观造型大量继承了DB11的特点，车头依旧是阿斯顿·马丁的家族化大嘴格栅，只是在DB12上尺寸变的更大、更高，攻击性更强，大灯造型没变，但灯腔做了调整，用了上下两层结构，立体感更强，三点式LED日行灯更显眼，另外机盖上的通风孔位置由DB11的靠近两侧位置移到了中央。
侧面基本没变，依旧是极为顺滑修长的造型，采用悬浮顶设计，配隐藏式门把手，标配21英寸的锻造合金轮毂，有标准的五辐式、多辐条以及Y辐条三种造型可选，颜色有亮银、缎白、锻黑、青铜色等，这套轮毂比以前的20英寸轮毂轻了8公斤，配米其林特制的PS5S轮胎，规格是前275/35 R21 103Y和后315/30 R21 108Y，由阿斯顿·马丁的动力学团队进行调整，这幅轮胎内部嵌入了降噪聚氨酯泡沫，有效降低噪音提升驾乘舒适度，标配前400毫米后360毫米直径通风打孔制动盘，可选装碳陶瓷刹车，可以减重27公斤的簧下质量。
尾部换上了尺寸更大的LOGO和英文字母，其余部分与DB11保持一致，依旧配备双边共两出排气，整体造型简约，但运动感很强。
内饰设计简洁，配液晶仪表和嵌入式中控屏，中间控制区域以驾驶者为中心按照人体工学原理进行抬升，上面保留了大量的实体按键和旋钮，换挡机构由DB11的按键式换成了小拨片样式，操作更方便，内饰的材质除了真皮外还配有Alcantara和碳纤维，该有的豪华感不缺。